8月8日上午，黄埔文冲长洲厂区建造的远洋救助拖船的首个总段——80A总段由模块化分段转运装置稳稳的转至船台车间，标志着长洲厂区终于实现总段造船梦想。在中船集团的坚强领导下，黄埔文冲的大力推动下，长洲厂区开展造船主流程安全性改造，逐步具备了总段造船的硬件条件，实现了船舶建造模式优化改进的历史性突破。
    自5月10日，1196首个分段在长洲厂区新建总组场地开始总组以来，造船一部制作部总结系列产品船台搭载管理经验，结合实际情况，确定了总组精度方案、工艺控制措施及现场管理措施，并在建造过程中严格执行、加强监督。同时在总组过程中不断对确定的方案和措施进行优化与完善，共统筹策划编制了总组相关规定13项。制作部管理人员每晚带队检查，确保总组建造质量良好，进度受控。在露天总组期间，施工人员克服高温、大风、暴雨等恶劣极端气候影响，加班加点保质量保进度。7月27日，80A总段圆满通过军代表、质量部评审，长洲厂区总组生产已初步走上正轨。
    黄埔文冲长洲厂区现有8台四轴线模块化分段转运装置，每台装置最大载重144吨，可以承载1152吨的总段。新的总组模式将大大缩减长洲厂区船台周期，建造效率将大幅提升,相应建造成本也可有效降低。